立陶宛铁路选择使用北电无线通信网络解决方案，提高其网络通信性能，并确保立陶宛国家铁路与国际标准相兼容。该项目预计在2010年完工。

    本次价值5050万欧元（含增值税为5960万欧元）的合同，包括沿立陶宛1,563公里长的铁路线（大约占该国铁路网的88%）实施一个GSM-R无线通信系统。这是波罗地海地区首个GSM-R网络实施方案。该项目部分资金由欧盟团结基金（CohesionFund）资助，其将主要用于欧洲地区开发。

    立陶宛是欧盟的一个成员国，目前是波罗地海国家中第一个部署GSM-R解决方案的国家。

    北电的GSM-R解决方案在支持不同厂商的信号系统方面高度灵活，而这正是衡量通信互通能力的最重要因素之一。为立陶宛铁路提供的解决方案还可支持欧洲列车控制系统（ETCS）。欧洲列车控制系统是一个专门用来代替欧洲铁路系统中不兼容安全系统的信号、控制和列车保护系统，其目的是提高跨境运营的列车上乘客的安全性。

    立陶宛铁路GSM-R项目经理LaisvydasRudzianskas表示：“北电正在帮助我们过渡到欧盟的铁路标准，并为我们提供了一个可靠的高速通信网络，以使立陶宛的铁路变得更快、更安全、更可靠。”

    通过提高无线列车通信性能和增强铁轨的安全性和可靠性，北电正帮助立陶宛铁路吸引更多的波罗地海地区的居民和企业选择铁路运输，而可以不再选择条件不如铁路的公路运输或搭乘短途飞机等运输方式。

    北电东欧市场总裁SorinLupu表示：“立陶宛铁路能够选择我们来帮助建设一个支持其全境以及跨境运转的高速铁路的现代化铁路无线通信系统，我们感到非常自豪。这是北电在东欧和波罗地海地区取得的一大胜利，这有助于提高铁路的每日运营情况以及铁路运营商及其乘客的整体体验。”

    立陶宛铁路项目需要使现有通信系统实现部分现代化，包括用端到端的语音和数据GSM-R系统（包括GSM-R终端、调度系统、骨干系统和服务）替换该公司传统的模拟设备。该项目将使立陶宛铁路的效率得到大大提高，并大大降低资本和营运费用。

    北电在GSM-R移动通信技术方面具有10年以上的行业经验，目前正在三大洲提供GSM-R技术。在超过10万公里长的铁路线中，有60%以上在使用其GSM-R系统，这使北电成为全球头号GSM-R技术提供商。北电已与奥地利、法国、德国和英国签署了国家级GSM-R合同；同时还在阿尔及利亚、中国、捷克共和国、意大利、印度、斯洛伐克、西班牙以及现在的立陶宛进行了大规模GSM-R部署。北电公司还在继续开发其GSM-R技术，目前，该技术已成为北电GSM综合业务的一部分，并新增了核心接入产品组合。